Manifestació multitudinària celebrada el passat 19 de setembre al carrer Tarragona de la ciutat de Barcelona, convocada per Zeroport i Justícia Climàtica.
Zeroport celebra l’aturada de l’ampliació de l’aeroport del Prat i condemna l'aprovació de 2.250 milions d'euros destinats al creixement del trànsit aeri.
Consideren l'ampliació d'infraestructures aeroportuàries i el creixement de l'aviació que porta incorporat el Document de Regulació Aeroportuària (DORA II), aprovat ahir en el Consell de Ministres, un atemptat contra el clima i una operació especulativa en una fugida endavant d'AENA, que tindrà enormes impactes ambientals, socials i pressupostaris.
Les més de 130 organitzacions que formen part de Zeroport celebren l'aturada del projecte d'ampliació de la tercera pista i la construcció d'una terminal satèl·lit de l’aeroport de Barcelona - El Prat, que ha estat possible gràcies a la gran oposició de la societat catalana i a la manifestació multitudinària del passat 19 de setembre. Tot i això, denuncien les milionàries inversions aprovades per a aquest aeroport amb la intenció d’incrementar el trànsit aeri fins a arribar als 55 milions de passatgers el 2026 i l’anunci d’AENA de ¨ressuscitar¨ el seu pla immobiliari de ciutat aeroportuària.
Per això continuaran mobilitzant la població contra aquestes actuacions, i per considerar vigents les seves 5 demandes, entre les quals estan també aturar els plans de creixement d'Aena als aeroports de Girona-Costa Brava i Reus i la construcció d'estacions d'AVE en aquests aeroports per connectar-los amb Barcelona; frenar el desenvolupament de la ciutat aeroportuària a Barcelona en l’àmbit del Delta del Llobregat, i detenir les ampliacions de la resta d'aeroports que s’estableixen en el nou DORA.
Consideren que l'aprovació d’ahir en el Consell de Ministres del DORA II per al període 2022-2026 amb un volum total d'inversió de 2.250 milions intensifica un model que nega els impactes socials i ambientals d'aquest sector i la profunda crisi mundial a la qual s'aboca el sector de l'aviació per l'impacte de la pandèmia de COVID-19 i la crisi energètica.
Les organitzacions denuncien l’opacitat i l’arbitrarietat amb què el Consell de Ministres va aprovar ahir unes inversions en un marc de creixement del sector per considerar-les del tot injustificables i inviables en l’actual context de crisi climàtica, de biodiversitat, energètica, social, pressupostària i de l’aviació. Es tracta, segons les organitzacions, d’un pla d’inversions especulatives d’AENA, empresa de l’IBEX35, per resoldre els seus problemes comptables, en una fugida endavant per tranquil·litzar al seu accionariat privat (49%) i als seus creditors, amb els quals acumula un deute financer net de més de 7.300 milions d’euros. Amb aquestes inversions, afirmen, el que AENA pretén és mostrar que està en una fase de creixement per a rellançar els seus antics plans de ciutats aeroportuàries a Barcelona i Madrid, que és on realment considera que pot fer negoci via l’especulació immobiliària, per a salvar la seva situació financera.
Les organitzacions alerten que l’aprovació del nou DORA suposa un alt risc de socialització de les pèrdues d’aquesta companyia a càrrec dels pressupostos públics, tal com estableix la Llei 18/2014 que regula el DORA.
Per això i per complir els objectius climàtics, les organitzacions demanen que el govern espanyol rectifiqui i aturi totes les ampliacions i que abordi de forma immediata el redimensionament d’AENA, amb el tancament d’aeroports ja deficitaris abans de la pandèmia i l’eliminació dels vols que tinguin alternativa ferroviària. De la mateixa manera, demanen als governs central i català un gir en les actuals polítiques de turistificació i especulació immobiliària per tal de protegir el dret a l’habitatge, a la salut, a la mobilitat justa i sostenible, i a un treball digne; i enfortir el teixit productiu i econòmic intern amb l’objectiu de satisfer les necessitats bàsiques del conjunt de la població i respectar els límits biofísics del planeta.
Així mateix, recorden a AENA el deute ecològic que té des de fa 20 anys amb Delta del Llobregat, pel qual està obert un procediment d’infracció a Europa i que el nou DORA ni menciona ni contempla en les inversions previstes en el capítol de sostenibilitat. Reclamen al govern que obligui AENA a realitzar les compensacions ambientals que encara té pendents de l’anterior ampliació i que renaturalitzi i torni al seu estat original els terrenys encimentats per la construcció dels aparcaments il·legals de Can Sabadell, situats dins de Xarxa Natura 2000.
#MenysAvionsMésVida
Zeroport - Aquesta adreça de correu-e està protegida dels robots de spam.Necessites Javascript habilitat per veure-la.
Informació enviada per Zeroport a Las afueras.
DOCUMENT DE REGULACIÓ AEROPORTUÀRIA (DORA) PER Al PERÍODE 2022-2026.
El Consell de Ministres ha aprovat el Document de Regulació Aeroportuària (DORA) per al període 2022-2026, que estableix les condicions que hauran de complir-se en els aeroports de la xarxa d'Aena en matèria de qualitat i medi ambient, capacitat i inversions, així com la senda tarifària per als pròxims 5 anys.
Entre els objectius estratègics que guiaran l'actuació d'Aena en el període 2022-2026, cal destacar:
- La recuperació del trànsit i la gestió eficient de la xarxa aeroportuària en termes de seguretat i qualitat.
- La sostenibilitat mediambiental com a eix vertebrador de les actuacions.
- La innovació com a peça essencial per a l'eficiència i la qualitat en la prestació del servei.
Per tant, aquest DORA 2022-2026 suposa una aposta decidida del Govern per la qualitat, la sostenibilitat mediambiental i la innovació en la xarxa d'aeroports d'Aena.
Les principals variables del DORA 2022-2026
Mitjançant el DORA 2022-2026, el Govern estableix una congelació de la senda tarifària d'Aena durant els pròxims 5 anys, la qual cosa situa les tarifes d'Aena entre les més competitives, i contribuirà a atreure noves companyies i a la recuperació del sector del transport aeri.
La inversió regulada per al conjunt del quinquenni ascendeix a 2.250 milions d'euros, 450 M€ d'inversió mitjana anual. Aquest volum d'inversió permetrà donar resposta a les necessitats dels usuaris i contribuirà a superar les greus conseqüències que la pandèmia ha provocat en el transport aeri.
D'altra banda, el compromís amb la sostenibilitat mediambiental es mesurarà amb la incorporació de 6 nous indicadors mediambientals que completaran els estàndards de qualitat del servei del DORA 2022-2026. En matèria d'inversions i a fi de potenciar la sostenibilitat en la xarxa d'Aena, es durà a terme l'ambiciós Pla Fotovoltaic, que permetrà a Aena la autogeneració de tota la seva energia elèctrica en 2026.
El DORA aprovat avui pel Consell de Ministres, estableix un marc predictible i de confiança, que garanteix la competitivitat i l'estabilitat del model aeroportuari per als pròxims anys, assegurant la prestació d'uns serveis aeroportuaris de qualitat en la xarxa d'Aena, equilibrant les necessitats de desenvolupament del gestor amb unes tarifes aeroportuàries competitives que facilitaran la recuperació del sector del transport aeri.
Tot això és la millor garantia que els nostres aeroports continuaran estant al servei dels ciutadans i de l'interès general, i contribuint positivament a la recuperació de l'economia, i a la cohesió del nostre territori. L'aprovació del document culmina un llarg i intens procés de diàleg i concertació desenvolupat a través de la Direcció General d'Aviació Civil, que va començar amb la proposta inicial d'Aena, sobre la qual s'ha pronunciat la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència, la Direcció General de Política Econòmica del Ministeri d'Assumptes Econòmics i Transformació Digital i l'Agència Estatal de Seguretat Aèria, i que va ser presentada també als Comitès de Coordinació Aeroportuària.
La redacció.