- Victòria dels moviments socials ecologistes: AENA adjudica les obres per enderrocar els pàrquings il·legals construïts en terrenys protegits del Delta del Llobregat.
- Ecologistes en Acció va assenyalar aquesta il·legalitat en una acció el 22 de maig d’enguany.
- L’organització reclama que la intervenció inclogui no només aixecar el ciment sinó també la restauració ambiental de l’ecosistema.
Es tracta d’uns aparcaments situats en un espai natural protegit per la legislació europea Xarxa Natura 2000, a l’entorn de Can Sabadell (Viladecans) sobre el connector ecològic que uneix Els Reguerons amb la Reserva del Remolar-Filipines.
Aquesta infraestructura, que no estava prevista als plans d’ampliació de l’aeroport, que no havia estat sotmesa a cap Declaració d’Impacte Ambiental i que contravenia per tant tota la legislació de medi ambient, va ser construïda impunement per AENA, i va destruir un entorn natural protegit.
Fa una dècada que l’entitat DEPANA va remetre una queixa a la Comissió Europea per vulneració de la normativa comunitària i va reunir una àmplia documentació que van servir perquè la Comissió dictaminés que efectivament hi havia una il·legalitat flagrant i amenacés (al febrer de 2021) l’Estat i la Generalitat amb una multa milionària si no es corregien aquestes i altres irregularitats ambientals vinculades a l’aeroport.
Ecologistes en Acció, a la vista que més d’un any després de la carta d’emplaçament de la Comissió no s’havia produït cap moviment per complir la llei per part d’AENA, va dur a terme el passat 22 de maig d’enguany una acció de denúncia, i va pintar amb lletres gegants de 80 x 10 metres un mural on es llegia “Pàrquing il·legal”, pensat per veure’s des de l’aire (avions enlairant-se o aterrant al Prat). Aquesta acció, a la qual van participar més de 50 activistes, va rebre com a única resposta per part de l’ens aeroportuari o el Ministeri de Transports l’enviament d’una empresa a tapar les lletres gegants amb pintura blanca, en un intent d’amagar la denúncia ecologista.
L’entitat es felicita que, malgrat la desídia durant una dècada de l’administració, finalment es faci justícia i la infraestructura sigui enretirada, i reclama una comissió de seguiment per tal de valorar el procés de renaturalització. “No n’hi ha prou amb aixecar l’asfalt. Cal un projecte coherent de restauració ambiental que retorni les espècies i els hàbitats que hi havia abans de la malifeta del govern espanyol i AENA”, han declarat els portaveus ecologistes. “Volem estar informats al detall de tot el que es faci aquí, no ens en refiem de l’administració”, ha reblat l’entitat.
Segons el diaria ara, les obres permetran renaturalitzar el corredor i tindran un cost de 575.792 euros. Els aparcaments es van fer quan es va desplegar el pla director de l'aeroport, que és previ a la consideració d'espai natural protegit de la zona. Fonts d'Aena han explicat a l'ACN que caldran quatre mesos de feina i que l'adjudicatària del projecte és Asfaltos y Construcciones Elsan.
Informació recollida de la web d' Ecologistes en Acció.
Antecedents de la notícia.
Zeroport: L'ampliació de l'aeroport del Prat ha quedat aturada.
Manifestació multitudinària celebrada el passat 19 de setembre al carrer Tarragona de la ciutat de Barcelona, convocada per Zeroport i Justícia Climàtica, contra l'ampliació de l'aeroport del Prat.
Zeroport celebra l’aturada de l’ampliació de l’aeroport del Prat i condemna l'aprovació de 2.250 milions d'euros destinats al creixement del trànsit aeri.
Consideren l'ampliació d'infraestructures aeroportuàries i el creixement de l'aviació que porta incorporat el Document de Regulació Aeroportuària (DORA II), aprovat ahir en el Consell de Ministres, un atemptat contra el clima i una operació especulativa en una fugida endavant d'AENA, que tindrà enormes impactes ambientals, socials i pressupostaris.
Les més de 130 organitzacions que formen part de Zeroport celebren l'aturada del projecte d'ampliació de la tercera pista i la construcció d'una terminal satèl·lit de l’aeroport de Barcelona - El Prat, que ha estat possible gràcies a la gran oposició de la societat catalana i a la manifestació multitudinària del passat 19 de setembre. Tot i això, denuncien les milionàries inversions aprovades per a aquest aeroport amb la intenció d’incrementar el trànsit aeri fins a arribar als 55 milions de passatgers el 2026 i l’anunci d’AENA de ¨ressuscitar¨ el seu pla immobiliari de ciutat aeroportuària.
Per això continuaran mobilitzant la població contra aquestes actuacions, i per considerar vigents les seves 5 demandes, entre les quals estan també aturar els plans de creixement d'Aena als aeroports de Girona-Costa Brava i Reus i la construcció d'estacions d'AVE en aquests aeroports per connectar-los amb Barcelona; frenar el desenvolupament de la ciutat aeroportuària a Barcelona en l’àmbit del Delta del Llobregat, i detenir les ampliacions de la resta d'aeroports que s’estableixen en el nou DORA.
Consideren que l'aprovació d’ahir en el Consell de Ministres del DORA II per al període 2022-2026 amb un volum total d'inversió de 2.250 milions intensifica un model que nega els impactes socials i ambientals d'aquest sector i la profunda crisi mundial a la qual s'aboca el sector de l'aviació per l'impacte de la pandèmia de COVID-19 i la crisi energètica.
Les organitzacions denuncien l’opacitat i l’arbitrarietat amb què el Consell de Ministres va aprovar unes inversions en un marc de creixement del sector per considerar-les del tot injustificables i inviables en l’actual context de crisi climàtica, de biodiversitat, energètica, social, pressupostària i de l’aviació. Es tracta, segons les organitzacions, d’un pla d’inversions especulatives d’AENA, empresa de l’IBEX35, per resoldre els seus problemes comptables, en una fugida endavant per tranquil·litzar al seu accionariat privat (49%) i als seus creditors, amb els quals acumula un deute financer net de més de 7.300 milions d’euros. Amb aquestes inversions, afirmen, el que AENA pretén és mostrar que està en una fase de creixement per a rellançar els seus antics plans de ciutats aeroportuàries a Barcelona i Madrid, que és on realment considera que pot fer negoci via l’especulació immobiliària, per a salvar la seva situació financera.
Les organitzacions alerten que l’aprovació del nou DORA suposa un alt risc de socialització de les pèrdues d’aquesta companyia a càrrec dels pressupostos públics, tal com estableix la Llei 18/2014 que regula el DORA.
Per això i per complir els objectius climàtics, les organitzacions demanen que el govern espanyol rectifiqui i aturi totes les ampliacions i que abordi de forma immediata el redimensionament d’AENA, amb el tancament d’aeroports ja deficitaris abans de la pandèmia i l’eliminació dels vols que tinguin alternativa ferroviària. De la mateixa manera, demanen als governs central i català un gir en les actuals polítiques de turistificació i especulació immobiliària per tal de protegir el dret a l’habitatge, a la salut, a la mobilitat justa i sostenible, i a un treball digne; i enfortir el teixit productiu i econòmic intern amb l’objectiu de satisfer les necessitats bàsiques del conjunt de la població i respectar els límits biofísics del planeta.
Així mateix, recorden a AENA el deute ecològic que té des de fa 20 anys amb Delta del Llobregat, pel qual està obert un procediment d’infracció a Europa i que el nou DORA ni menciona ni contempla en les inversions previstes en el capítol de sostenibilitat. Reclamen al govern que obligui AENA a realitzar les compensacions ambientals que encara té pendents de l’anterior ampliació i que renaturalitzi i torni al seu estat original els terrenys encimentats per la construcció dels aparcaments il·legals de Can Sabadell, situats dins de Xarxa Natura 2000.
#MenysAvionsMésVida
Zeroport - Aquesta adreça de correu-e està protegida dels robots de spam.Necessites Javascript habilitat per veure-la.
Informació enviada per Zeroport a Las afueras.