Ernest Urtasun, eurodiputat d'En Comú Podem i vicepresident del grup dels Verds/ALE.
Després que el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya anul·lés el passat 21 de març l'ordenança ZBE per falta d'informes tècnics i per massa restriccions als vehicles afectats, el grup dels Verds/ALE, de la mà de la seva presidenta Ska Keller i l'eurodiputat d'En Comú Podem i vicepresident dels grup parlamentari Ernest Urtasun, s'ha dirigit a la Comissió Europea perquè reaccioni enfront de la mesura, que consideren incoherent.
L'eurodiputat d'En Comú Podem i vicepresident dels Verds/ALE, Ernest Urtasun, ha comentat: “Amb aquest escrit, demanem a la Comissió Europea que valori la necessitat de tenir ordenances com la de ZBE per a complir amb les exigències de la legislació europea sobre la contaminació de l'aire. A més, gràcies a la seva implantació, es calcula que s'han evitat 125 morts anuals menys per contaminació i 609.000 desplaçaments menys en vehicles contaminants.”
“La ZBE a Barcelona s'ha finançat en part amb fons Next Generation, per això també demanem a la Comissió que respongui i defensi els projectes finançats amb aquests fons.”
“L'ordenança ZBE ha seguit exemples d'altres ciutats europees com Berlin, Londres, Oslo, Estocolm, Milà. No té sentit que des dels Estats membres es frenin aquest tipus de mesures que garanteixen ciutats més netes i el dret a la salut dels seus ciutadans i les seves ciutadanes. Barcelona no ha de fer un pas enrere en el manteniment de la ZBE i ha de ser un exemple, com ja és des de la implantació d'aquest model, per a les ciutats que encara no han implantat mesures en aquesta direcció.”
Informació recollida del bloc d'Ernest Urtasun.
Antecedents de la notícia:
L'Ajuntament de Barcelona, amb l'objectiu de vetllar per la qualitat de l'aire i la salut pública, va restringir permanentment des de l'1 de gener de 2020 la circulació en la zona de baixes emissions (ZBE) de tots els vehicles als quals no els correpon el distintiu ambiental de la DGT. Per tant, en l'àmbit de la ZBE Rondes de Barcelona (que inclou Barcelona, L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, i part d'Esplugues de Llobregat i Cornellà de Llobregat) no podran circular els vehicles més contaminants els dies laborables, de dilluns a divendres, de 7.00 h a 20.00 h.
La ZBE Rondes BCN permet reduir 609.000 desplaçaments en vehicles més contaminants, segons l'Ajuntament de Barcelona.
En data 14 de març del 2022 l'Ajuntament de Barcelona va fer balanç dels resultats de la ZBE.
Segons aquest informe, la mesura assoleix l’objectiu de reduir els nivells de NO2 en un 11% contribuint a millorar la qualitat de l’aire de la ciutat
S’estima que els canvis ocorreguts en el parc de vehicles i la posada en marxa de la ZBE contribueixen a evitar 125 morts anuals i reduir nous casos d’altres malalties com l’asma infantil o el càncer de pulmó
La metròpolis de Barcelona ha estat pionera en implementar una zona de baixes emissions abans de l’aprovació de la llei de canvi climàtic i transició energètica
El desplegament de la Zona de Baixes Emissions Rondes BCN (ZBE Rondes BCN) ha permès reduir 609.000 desplaçaments en vehicles més contaminants que comporta la reducció del nivells de NO2 a la ciutat. Aquestes són algunes de les conclusions que s’extreuen del primer informe d’implantació i seguiment d’aquesta mesura que va entrar en vigor l’1 de gener de 2020 i que ha estat marcada per les restriccions derivades de la covid-19 decretades en aquests dos anys d’implantació.
L’impacte previst el 2017 quan es va iniciar el desenvolupament de la mesura era una reducció de la concentració de NO2 d’entre 3,1 i 7,7 µg/m3. Amb dades de desembre de 2021, la reducció a l’Eixample, l’estació amb el trànsit més intens, va ser de 8’6 µg/m3 i a nivell de tota la ciutat va ser de 4’3 µg/m3, que suposa una reducció de l’11% dels nivells de NO2. La millora de qualitat de l’aire, per tots els canvis ocorreguts a Barcelona, ha permès reduir al voltant de 125 morts anuals (el 0,8% de totes les morts) respecte als valors del 2017, el 5% dels nous casos d’asma infantil (110 casos anuals) i l’1% dels nous casos de càncer de pulmó (15 casos anuals).
[…]
Documents relacionats
Descarregar nota de premsa en format PDF
Informe implementació ZBE en format PDF
Source: https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/2022/03/14/la-zbe-rondes-bcn-permet-reduir-609-000-desplacaments-en-vehicles-mes-contaminants/
Emissions de CO2-E per sectors a la ciutat de Barcelona:
Port i aeroport: 12,86%; Domèstic: 20,4%; Serveis: 20,59%; Indústria: 7,67%;Tractament de residus municipals: 10,67%; Altres: 0,4%; Transports: 27,41%.
Clica aquí si vols llegir la Sentència del TSJC
El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) anul·la la ZBE.
El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC), segons Betevé, va anul·lar l’ordenança de la ZBE de Barcelona que prohibeix als vehicles més antics entrar al perímetre delimitat per les dues rondes per tal de reduir la pol·lució atmosfèrica el 21 de març. La sentència, que es pot recórrer, considera que l’ordenança municipal es va aprovar el desembre del 2019 amb deficiències en la seva elaboració, falta d’informes determinants i un excés en l’àmbit geogràfic d’aplicació i en el tipus de vehicles exclosos.
El TSJC estima, així, els sis recursos interposats per 10 col·lectius contra la ZBE de Barcelona. Ho havien fet la Plataforma d’Afectats per les Restriccions Circulatòries, l’Associació de Famílies Nombroses de Catalunya, el Gremi Provincial de Tallers de Reparació d’Automòbils i la Federació Empresarial Catalana d’Autotransport, entre d’altres.
Entre els arguments que destaquen els magistrats en la sentència contra la ZBE figuren els següents:
La sala considera que la informació que va permetre elaborar l’ordenança relativa a les restriccions de circulació no estava actualitzada i era incompleta i diu que hi havia “vicis substancials en l’elaboració de la norma”.
En concret exposen que les dades que s’havien utilitzat en l’informe d’emissions eren del 2013, quan ja es disposava de les del 2017. I que la contaminació en el moment de l’elaboració d’aquesta mesura “presentava una tendència descendent”.
També parla la sentència de que l’etiqueta ambiental de la DGT pot servir de referència per establir les restriccions de la zona de baixes emissions (ZBE) de Barcelona, però que alhora exclou els vehicles per raó d’antiguitat, sense alternatives viables per homologar els que no tenen distintiu. Pels magistrats, això implica que la mobilitat es condiciona a la capacitat econòmica de cada titular per poder adquirir un vehicle menys contaminant.
No és la primera vegada que el TSJC es pronuncia sobre la zona de baixes emissions. El juliol del 2020 ho va fer a favor i va desestimar les mesures cautelars que dues entitats havien demanat per ajornar l’entrada en vigor de les multes. Les dues entitats havien presentat un recurs contra l’ordenança municipal que havia aprovat el Ple a finals del 2019. En la interlocutòria, el jutge va desestimar el recurs “prevalent l’interès general que exigeix la protecció de la salut i el medi ambient”.
Informació recollida de Betevé. https://schema.org/Person" itemprop="author">Ariadna Comas |
Clica aquí si vols llegir la Sentència del TSJC
En resposta a aquesta sentència del TSJC el passat 24 de març l'Ajuntament de Barcelona i el Govern de les Illes Balears van acordar un front comú per defensar les Zones de Baixes Emissions.
Barcelona i el Govern de les Illes Balears acorden un front comú per defensar les Zones de Baixes Emissions
24/03/2022
L’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, i el vicepresident del Govern de les Illes Balears, Juan Pedro Yllanes, acorden treballar plegats en el desplegament de Zones de Baixes Emissions
Durant la reunió han mostrat el compromís d’avançar en la reducció d’emissions i complir amb els objectius marcats per Europa i amb la legislació de l’Estat
L’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, i el vicepresident del Govern de les Illes Balears i conseller de Transició Energètica, Sectors Productius i Memòria Democràtica, Juan Pedro Yllanes, han acordat, després de la reunió que han mantingut aquest dijous a l’Ajuntament de Barcelona, treballar per ampliar el desplegament de la Zona de Baixes Emissions als seus territoris davant l’emergència climàtica i poder complir amb els objectius marcats tant per la Unió Europea com per la Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica del Govern de l’Estat.
Per aquest motiu, han acordat continuar amb el treball que ja està en marxa entre el Govern de les Illes Balears i l’Ajuntament de Barcelona respecte a les Zones de Baixes Emissions per reduir el nombre de vehicles contaminants i fomentar la mobilitat compartida, el transport públic o l´ús de la bicicleta.
Yllanes i Colau han asseverat que tant el Govern de les Illes Balears com l’Ajuntament de Barcelona treballen sota el consens científic, polític i social per impulsar polítiques en favor de la salut i el medi ambient. Consideren la coordinació entre institucions fonamental per tal de seguir avançant en una descarbonització tant de les illes com de les ciutats. Tots dos han destacat la necessitat de millorar la qualitat de l’aire i la transformació de la mobilitat tant per preservar la salut de la ciutadania com per mitigar els efectes del canvi climàtic.
Sobre la sentència del TSJC sobre la Zona de Baixes Emissions de Barcelona, tant Yllanes com Colau consideren que aquesta és una sentència que va en direcció contrària del que s’està fent a Europa i han ressaltat l’obligació de les administracions públiques de protegir el dret de la salut de les persones.
L’alcaldessa, Ada Colau, ha destacat que “la sentència ha refermat el compromís de totes les administracions i la necessitat d’accelerar el desplegament de zones de baixes emissions i diferents mesures per reduir els efectes de la contaminació que posen en perill la vida de les persones. Aquest es el camí i es el que ens mana la legislació vigent. La nostra convicció es mes ferma que mai”. Així mateix, el vicepresident del Govern de les Illes Balears, Juan Pedro Yllanes ha destacat que les illes estan treballant a donar compliment a l’article 14 de la llei de canvi climàtic estatal que determina que abans de 2023 els territoris insulars i els municipis de més de 50.000 habitants han de determinar Zones de Baixes Emissions.
A la reunió, tant l’alcaldessa Ada Colau, com el vicepresident balear, Juan Pedro Yllanes han ressaltat també la necessitat d’impulsar mesures per canviar l’actual model energètic i accelerar la transició energètica cap a un model més sostenible.
A la trobada també hi ha participat la tinenta d’alcaldia d’Urbanisme, Ecologia, Infraestructures i Mobilitat, Janet Sanz, el regidor d’Emergència Climàtica i Transició Ecològica, Eloi Badia.
Source: https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/2022/03/24/barcelona-i-el-govern-de-les-illes-balears-acorden-un-front-comu-per-defensar-les-zones-de-baixes-emissions/
Informació recollida del servei de premsa de l'Ajuntament de Barcelona.